
On ne boude pas son plaisir lorsquÂun constructeur prend le risque de dĂ©cliner une berline sportive sous une silhouette de break. Une dĂ©marche largement rĂ©pandue dans le domaine du haut de gamme, Ă lÂimage des dynasties Audi RS6 ou Mercedes Classe E AMG, mais beaucoup plus rare sur le segment des compactes. Seules les Seat Leon Cupra ST et Skoda Octavia RS Combi animaient le crĂ©neau, jusquÂĂ lÂarrivĂ©e de cette nouvelle Ford Focus ST Wagon. Tout comme la berline dont il est dĂ©rivĂ©, ce break goĂ»te aussi bien au gazole quÂau sans-plomb. Le diesel 2.0 EcoBlue de 190 ch sÂaccorde uniquement Ă une boĂźte manuelle Ă six rapports, tandis que lÂessence 2.3 EcoBoost de 280 ch peut Ă©galement sÂoffrir une transmission automatique Ă 7 rapports avec palettes au volant, dĂ©rivĂ©e de la rĂ©cente boĂźte automatique 8 vitesses de la nouvelle Focus. Pour contenir ses accĂ©lĂ©rations, que lÂon imagine musclĂ©es en lÂabsence de donnĂ©es officielles, la Ford Focus ST Wagon de 280 ch sÂoctroie les services dÂun diffĂ©rentiel Ă glissement limitĂ© Ă©lectronique. Elle nÂen oublie pas, pour autant, de rendre des services, grĂące Ă sa soute Ă bagages cubant 608 litres. _