WAGON D’ENFER

On ne boude pas son plaisir lorsqu’un constructeur prend le risque de décliner une berline sportive sous une silhouette de break. Une démarche largement répandue dans le domaine du haut de gamme, à l’image des dynasties Audi RS6 ou Mercedes Classe E AMG, mais beaucoup plus rare sur le segment des compactes. Seules les Seat Leon Cupra ST et Skoda Octavia RS Combi animaient le créneau, jusqu’à l’arrivée de cette nouvelle Ford Focus ST Wagon. Tout comme la berline dont il est dérivé, ce break goûte aussi bien au gazole qu’au sans-plomb. Le diesel 2.0 EcoBlue de 190 ch s’accorde uniquement à une boîte manuelle à six rapports, tandis que l’essence 2.3 EcoBoost de 280 ch peut également s’offrir une transmission automatique à 7 rapports avec palettes au volant, dérivée de la récente boîte automatique 8 vitesses de la nouvelle Focus. Pour contenir ses accélérations, que l’on imagine musclées en l’absence de données officielles, la Ford Focus ST Wagon de 280 ch s’octroie les services d’un différentiel à glissement limité électronique. Elle n’en oublie pas, pour autant, de rendre des services, grâce à sa soute à bagages cubant 608 litres. _