Volvo XC90 LE PLUS CHIC L’élégance à l’état pur, et en famille

L’INFO EN : la capacité de la batterie de la version hybride rechargeable T8 Twin Engine atteint maintenant 11,6 kWh. Son autonomie électrique est annoncée à 47 km.Préservant des affres du monde extérieur, grâce à un amortissement prévenant, à défaut d’être irréprochable, cette intégrale se mène avec une grande douceur depuis un poste de conduite à l’ergonomie sans faille. Non plus baptisé D5, mais B5 depuis le début de l’année, l’unique diesel au catalogue, un 4-cylindres 2.0, voit sa puissance portée de 225 à 235 ch et reçoit désormais le soutien d’un alterno-démarreur alimenté en 48 V, dans le but d’abaisser sa consommation. Malgré cette relative sophistication, le XC90 parvient à s’afficher à des tarifs moins inabordables que ceux d’un BMW X5 ou d’un Audi Q7. L’entrée de gamme s’établit bien en-deçà des 70 000 €.UN BÉMOL ? Devant se contenter d’une motorisation 4-cylindres dans tous les cas, la familiale suédoise n’est pas en mesure d’offrir le même agrément mécanique que ses rivaux accédant à des blocs 6 et 8-cylindres. Le XC90 renonce également à toute prétention sportive, en raison d’un comportement des plus placides.Oui, il est possible de s’offrir un grand SUV chic convaincant sans qu’il soit nécessairement allemand. Cela peut paraître anecdotique aux yeux de certains, mais c’est un véritable argument pour d’autres. D’autant que le XC90 affiche une personnalité bien différente de ses rivaux d’outre-Rhin. Notamment grâce à sa présentation intérieure, un rien moins ostentatoire, mais tout aussi élégante. La subtile mise à jour intervenue l’hiver dernier s’accompagne d’ailleurs de nouvelles selleries, qui ne font que renforcer le caractère zen de l’ambiance à bord. Et puisqu’il est question de sièges, ceux du premier rang, d’un confort difficile à égaler, valent peut-être à eux seuls le détour par une concession Volvo. Ceux du dernier rang ne réservent évidemment pas le même accueil. Mais l’aîné du XC60 embarque ainsi jusqu’à 7 personnes, y compris dans sa version hybride rechargeable T8 ; ce que la concurrence premium reste incapable de proposer jusqu’à présent.