SOUCOUPE VOLANTE

Comme d’ordinaire, aucun changement significatif n’est à noter sur la carrosserie, qui conserve ses lignes particulièrement réussies et élégantes. La calandre béante est également toujours de la partie, entourée de deux prises d’air latérales, tandis que nous retrouvons, à l’arrière, le même diffuseur, agrémenté de quatre sorties d’échappement rondes. L’ensemble de ces éléments aérodynamiques permet à la sportive de Gaydon de profiter d’un appui de 177 kg, soit seulement trois kilos de moins que sur le coupé, pour un poids total en hausse, qui atteint 1 863 kg. Pour le côté “superleggera”, on repassera. Il n’en demeure pas moins que l’ensemble conserve un charme indéniable, avec sa capote en toile pouvant se déployer en 14 secondes seulement.La puissance est transmise aux roues arrière via un arbre en carbone et une boîte ZF à huit rapports, tandis que l’échappement actif permet de profiter d’un beau rugissement, ou au contraire, d’un départ silencieux pour ne pas déranger les voisins au réveil. Un problème somme toute assez courant pour le commun des mortels… _Il y a un an, Aston Martin levait le voile sur sa très attendue, et surtout très désirable, DBS Superleggera, dont la mission consistait alors à remplacer la Vanquish S, tout en arborant un badge lourd de sens, jadis apposé sur les DB4, DB5 et DB6. Autant dire que la sportive britannique, située entre la DB11 et la Vantage, entamait sa carrière dotée d’un bel héritage familial. Désormais, il est temps pour elle de s’encanailler quelque peu, en s’offrant une nouvelle déclinaison Volante, donc cabriolet.Si l’idée paraît un peu folle, Elon Musk, lui, semble confiant. “Je peux annoncer des ‘robotaxis autonomes’ pour l’année prochaine avec un grand degré de certitude.” Reste que le PDG devra faire ses preuves – en 2016 déjà, il promettait que l’un de ses véhicules traverserait les États-Unis sans conducteur dès l’année suivante… Cette fois-ci, le projet reposerait sur le principe de l’autopartage, permettant aux propriétaires de gagner de l’argent en prêtant leur véhicule lorsqu’ils ne s’en servent pas. Concrètement, les usagers du service pourraient commander une Tesla 100 % autonome via une application fonctionnant sur le même concept qu’Uber. Reste à développer une mise à jour logicielle pouvant être effectuée à distance, et à savoir si les propriétaires joueront le jeu… _ PAR M. LIZAKLa mécanique reste identique à celle du coupé, le V12 5.2 litres biturbo étant reconduit, et développant toujours la bagatelle de 725 ch, pour un couple de 900 Nm. Les performances accusent néanmoins une très légère baisse, avec un 0 à 100 km/h abattu en deux dixièmes de plus que pour le coupé, soit 3,6 secondes, alors que la vitesse de pointe s’établit toujours à 340 km/h.