
Aussi surprenant, voire aberrant, que cela puisse paraître, le plaisir de conduite subsiste bien au-delà dun mètre au-dessus du sol. En tout cas, il résiste farouchement. Il suffit de sinstaller au volant du controversé SUV de la firme de Zuffenhausen pour en faire lexpérience. À partir dune plateforme partagée avec les VW Touareg et Audi Q7, le Cayenne soffre un châssis qui surclasse ceux de ses cousins. Faisant appel à laluminium quasiment pour moitié (caisse + carrosserie), la structure coiffe des trains roulants au potentiel hors du commun en fonction des configurations. Variable sur les deux essieux (de 0 à 100 %), via le différentiel central de la transmission intégrale, la distribution du couple peut aussi lêtre dune roue arrière à lautre, par le biais du système PTV Plus. Sans compter que ces deux dernières peuvent aussi braquer (jusquà 3°). Les amortisseurs pneumatiques de la suspension pilotée cumulent jusquà trois chambres et se combinent éventuellement aux barres antiroulis électro-mécaniques. Et la liste de ces raffinements est loin dêtre exhaustive Tout ça pour vous dire quen dehors de la relative inertie engendrée par le poids dépassant les deux tonnes et un centre de gravité haut perché, le Cayenne efface les courbes avec à peine moins dinsolence quune Panamera. En virant quasi à plat et avec une impressionnante précision.Quitte à soffrir un véhicule un rien transgressif par ces temps de bien-pensance automobile, autant y aller dans les grandes largeurs, en optant pour la version Turbo. Les 550 ch du V8 doublement suralimenté donnent loccasion de jouer avec léquilibre effarant du mastodonte et de lui faire arrondir les courbes avec quasiment autant de panache quune propulsion à la réaccélération. Même le Macan en reste coi. Dautant que le petit frère ne savère pas aussi pratique LINFO EN : pour la première fois de sa carrière, le SUV Porsche se décline dans une variante Coupé, à la silhouette plus profilée.UN BÉMOL ? Malgré lajout dun échappement sport en supplément, la sonorité du V8 reste trop feutrée. Que tant déquipements demeurent optionnels, même après avoir déboursé plus de 140 000 , savère impardonnable.