MISE EN BOUCHE

Si elle n’a pas l’aura du CLA, elle se montre légèrement plus performante, car plus légère. En se dotant du même moteur AMG, la Classe A Berline, également plus haute, mais plus courte, avale le 0 à 100 km/h en 4,8 s. Finalement, la plus féroce des deux n’est pas celle qu’on croit.Avant d’accueillir prochainement un bloc de plus de 400 ch, la seconde génération de CLA nous livre une première déclinaison sportive. Sous son capot, on retrouve le 4-cylindres 2.0 de 306 ch de la Classe A AMG, épaulé par une boîte à double embrayage et 7 rapports, tandis que les liaisons au sol sont assurées par 4 roues motrices. Un véritable atout pour garantir une parfaite motricité, permettant d’expédier le 0 à 100 km/h en 4”9, soit deux dixièmes de plus que le modèle Hatchback. Cinq programmes de conduite sont proposés : “Chaussée glissante, “Comfort”, “Sport”, “Sport +” et “Individual” pour régler les paramètres de confort ou de comportement sportif. De son côté, le système AMG Dynamics régule la tenue de route, en intervenant sur le couple délivré sur la roue arrière située à l’intérieur du virage, pour des passages éclairs. L’expérience en conduite rapide peut, en option, s’accompagner d’un enregistreur Track Pace AMG. Cet “ingénieur” de course virtuel est intégré au système multimédia MBUX. Lors de l’évolution sur circuit, il enregistre en permanence plus de 80 paramètres spécifiques au véhicule (vitesse, accélération, par exemple). Les temps au tour s’affichent au tableau de bord, ainsi que la différence par rapport au chrono de référence. Certains indicateurs s’allument en vert ou en rouge, afin que le conducteur perçoive immédiatement, sans lire de chiffres, s’il est plus rapide ou plus lent, comme dans un jeu vidéo. _