LINFO EN : produite à 20 000 exemplaires par an, la plus branchée des voitures anglaises est fabriquée en Autriche, chez Magna-Steyr. En France, 212 I-Pace ont été vendues de janvier à juin 2019.Lentrée de Jaguar dans le petit monde de la voiture électrique a été remarquée et remarquable. Après Tesla, mais avant Mercedes et Audi, la firme britannique proposa son SUV I-Pace qui, contrairement à lEQC de Mercedes, dispose dune plate-forme spécifique développée pour être électrique. Et le résultat sest avéré très convaincant. Malgré plus de deux tonnes sur la balance, la conduite se montre plutôt dynamique, avec un comportement routier impérial et une tenue de route difficile à prendre en défaut, grâce aux énormes et lourdes batteries (600 kg à elles seules) implantées sous le plancher. De ce fait, le centre de gravité assez bas profite au plaisir de conduite. Et il y en a. Avec 400 ch et 696 Nm de couple disponibles dès le départ, les performances impressionnent, tant en accélérations quen reprises. Impossible de dire que lon est à court de puissance. Malgré ses attributs de sportive, lI-Pace reste très confortable et vire à plat. Revendiquant jusquà 470 km dautonomie (415 km avec une version bardée doptions augmentant le poids de lensemble), selon le nouveau cycle WLTP, langlaise peut, dans la réalité, facilement parcourir 380 km, y compris en conduite normale. Pour la recharge, comptez 40 minutes pour récupérer 80 % sur une borne 100 kW, 1 h 25 sur une 50 kW et 12 heures sur une installation domestique 7 kW.UN BÉMOL ? Radicalement moderne et différente des autres Jaguar, lI-Pace mise sur loriginalité dans lhabitacle, avec une ergonomie parfois douteuse.