EASY JET

Moteur : 4-cyl., 16 soup., inj. directe essence, turbo, distrib. variable, FAP, stop & start, 1 333 cm3, 150 ch Ă  5 500 tr/min, 250 Nm Ă  4 000 tr/min.Mais lorsque les 150 ch du nouveau 1.3 essence Renault s’associent Ă  la lĂ©gĂšretĂ© chronique du SUV roumain, le petit miracle n’est pas loin, malgrĂ© le manque de vigueur Ă  bas rĂ©gime. Tout s’accĂ©lĂšre en montant dans les tours, jusqu’à atteindre des vitesses inavouables pour un modĂšle badgĂ© Dacia (200 km/h en pointe). Malheureusement, le caractĂšre accrocheur de la boĂźte manuelle Ă  6 rapports annihile toute prĂ©tention de conduite sportive, sans parler du flottement peu engageant, ressenti dans la direction, ou encore, du roulis excessif gĂ©nĂ©rĂ© en courbe Ă  haute vitesse. L’amortissement privilĂ©gie clairement le confort, et incite Ă  une conduite coulĂ©e. L’autoroute est finalement son meilleur terrain de jeu, pour titiller les petites berlines allemandes en ligne droite, sans avoir l’air d’y toucher. En alternant ville et voies rapides, notre pĂ©riple a gratifiĂ© ce Duster d’un honorable 8,1 l/100 km en consommation moyenne, malgrĂ© le rythme soutenu. _Au royaume du low-cost, les performances sont souvent relĂ©guĂ©es au dernier chapitre du cahier des charges.