DE LA SUITE DANS LES ID

En révélant ce concept-car à Shanghai, Volkswagen a refermé le chapitre d’une longue période de communication post-dieselgate visant à promouvoir ses ambitions dans le domaine de la mobilité 100 % électrique. Tour à tour, se sont succédés, depuis le Mondial de Paris 2016, des concepts de berline compacte, SUV, limousine, Combi et même Buggy, avant la révélation, en septembre prochain, au Salon de Francfort, du tout premier modèle de série, baptisé ID Neo. L’ultime démonstrateur, répondant au doux nom d’ID Roomzz, n’est probablement pas le plus spectaculaire de la bande. Il se présente comme une évolution familiale des concepts de SUV Coupé ID Crozz, dévoilés successivement à Shanghai puis Francfort, en 2017. Long de 4,91 m, il annonce l’arrivée, dès 2021, d’une alternative électrique au Touareg, qui pourrait reposer sur un empattement de plate-forme MEB (le soubassement technique des modèles électriques du groupe Volkswagen), identique à celui de l’Audi e-tron, récemment entré en production. De tempérament moins sportif que son cousin aux anneaux, l’ID Roomzz cumule, ici, une puissance de 225 kW, équivalente à environ 306 ch, via deux moteurs : 75 kW à l’avant et 150 kW à l’arrière, qui agissent sur les quatre roues. Le 0 à 100 km/h est expédié aussi rapidement qu’à bord de l’Audi e-tron (6”6), pourtant plus puissant d’une centaine de chevaux. Une prouesse que l’ID Roomzz doit probablement à son poids inférieur, également synonyme de gain d’autonomie (450 km). Par le biais d’un superchargeur, la recharge s’effectue à 80 % en seulement 30 minutes. Outre ce SUV familial, plus de cinq déclinaisons de modèles 100 % électriques devraient rejoindre la gamme Volkswagen dans les prochaines années. _