À CUBE PRIX D’OR

Suzuki Jimny Allgrip Pro Dimensions. Longueur : 3,65 m (avec la roue de secours), 3,48 m (sans). Largeur : 1,65 m. Hauteur : 1,72 m. Poids : 1 100 kg (boîte auto), 1 090 (boîte méca). Coffre : 377 litres (avec les sièges arrière rabattus), 85 litres (avec les sièges redressés). Moteur : essence 4 cylindres (1 462 cm3), 1,5 l ; 102 ch à 6 000 t/mn ; couple : 130 Nm à 4 000 t/mn.Tout a déjà été dit sur ce nouveau Jimny, de ses capacités de franchissement étonnantes à son intérieur rustique à 4 places. Le japonais souffre d’une suspension calibrée comme celle d’un skateboard, mais ne manque pas de charme… à condition d’apprécier les petits 4×4 à l’ancienne. Dans cette déclinaison à boîte de vitesses automatique à 4 rapports, indissociable de la finition Pack, il s’affiche à un tarif décourageant : 21 175 €. Cette transmission se révèle agréable, aussi bien en ville qu’à la campagne. Elle ne donne pas d’à-coups, nuit peu aux performances du moteur 1.5 atmosphérique de 102 ch et se situe toujours sur le bon rapport. Mais sur voie rapide, faute d’une cinquième vitesse, elle engendre une hausse significative du niveau sonore et de la consommation, qui passe de 6,8 l/100 km avec la boîte mécanique, à 7,5 l/100 km, selon le cycle d’homologation. Les rejets de CO2 atteignant 170 g/km, il faut donc ajouter un assassin malus de 4 890 €. Bref, tout semble réuni pour que cette Suzuki ne se vende pas… _ PAR L. PINEL, PHOTO DRMoteur : avant, 4-cylindres en ligne, essence, admission variable, 16 soupapes, 1 462 cm3 Lxlxh (m) 3,65×1,65×1,72 Conso. moy./durant l’essai (l/100 km) 7,5/9,1 CO2 (g)/malus 170/4 890 €